El conflicto en Medio Oriente ya comenzó a reflejarse en el precio de los combustibles en Paraguay. Emblemas privados aplicaron aumentos que van desde G. 350 hasta G. 700 por litro, dependiendo del tipo de combustible.
El ajuste fue confirmado por el presidente de Apesa, Víctor Yambay, quien explicó que la suba responde al cambio reciente en el mercado internacional del petróleo.
Del conflicto al barril por encima de los 100 dólares
Antes de la escalada militar en Medio Oriente, el petróleo Brent se movía en torno a 70–72 USD por barril. Con el aumento de la tensión, el mercado reaccionó rápidamente.
En pocos días el Brent subió primero hacia 80 USD, luego superó los 90 USD y posteriormente llegó a ubicarse por encima de los 100 USD por barril durante la escalada del conflicto.
En las últimas operaciones del mercado internacional el Brent se mueve en torno a los 105 USD por barril, muy por encima de los niveles previos al conflicto.
Esto implica una suba aproximada superior al 30% desde el inicio de la crisis.
Por qué el petróleo mueve tanto a los mercados
El petróleo es uno de los precios más importantes de la economía mundial porque influye directamente en el transporte, la logística, la producción industrial y el comercio internacional.
Cuando sube de forma abrupta, los analistas miran distintos indicadores de inflación.
Uno es la inflación total, que incluye todos los precios de la economía, incluidos combustibles y energía.
Otro indicador es la llamada inflación subyacente, que excluye los precios más volátiles como combustibles y algunos alimentos. Se utiliza para observar la tendencia más estable de los precios en la economía.
Cuando el petróleo sube rápidamente, el impacto suele verse primero en combustibles y transporte, mientras que el efecto sobre la inflación subyacente aparece más lentamente.
Cómo funciona el mercado de combustibles en Paraguay
Paraguay no produce petróleo y depende completamente de combustibles importados. Las empresas del sector compran derivados refinados en el exterior y los traen al país principalmente por vía fluvial.
Barcaza sobre el río Paraguay
Las importadoras compran grandes cargamentos de combustible en el mercado internacional. Ese producto luego se distribuye a las estaciones de servicio que operan bajo distintos emblemas.
El precio final depende principalmente de tres factores:
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el precio internacional del petróleo
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el precio de los combustibles refinados
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el tipo de cambio del dólar
Cuando estos costos cambian, las importadoras ajustan los precios para reflejar el nuevo costo del producto que deberán volver a comprar.
El debate sobre el stock actual
Tras el aumento, volvió a aparecer una discusión que suele surgir cada vez que sube el combustible.
Muchos ciudadanos cuestionan por qué las estaciones aumentan el precio si el combustible que están vendiendo ahora fue comprado antes, cuando el petróleo era más barato. El senador Basilio “Bachi” Núñez planteó este mismo cuestionamiento en redes sociales.
La explicación del sector
Las empresas señalan que los precios no se fijan únicamente mirando el combustible que está almacenado en ese momento, sino el costo de reposición.
Esto significa calcular cuánto costará comprar el próximo cargamento de combustible en el mercado internacional.
Si el petróleo sube mientras todavía se vende el stock anterior, el siguiente cargamento que llegue al país ya se pagará con precios más altos.
Si las empresas vendieran todo el combustible actual con el precio viejo, el dinero que recauden no alcanzaría para volver a comprar la misma cantidad de combustible al nuevo precio internacional.
Por eso los ajustes suelen aparecer antes de que llegue el nuevo cargamento.
Qué podría pasar si el conflicto continúa
Por ahora el salto del petróleo responde al riesgo geopolítico generado por el conflicto en Medio Oriente.
Pero si el precio del crudo se mantiene alto durante semanas o meses, el impacto podría ampliarse. El petróleo mueve gran parte del transporte mundial, por lo que un precio elevado sostenido puede encarecer el transporte de mercaderías y la producción de muchos bienes.
Eso termina reflejándose en precios más altos en distintos productos alrededor del mundo.
