El Gobierno dio un paso clave para concretar uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos previstos para el sur del Paraguay. Este martes presentó ante el Congreso Nacional el proyecto de ley que autoriza la contratación de un préstamo de USD 286 millones con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) para financiar la construcción del Corredor de Integración Suroeste, una red vial que conectará los departamentos de Misiones y Ñeembucú y mejorará la salida logística de esa región hacia los principales corredores nacionales e internacionales.
La iniciativa fue presentada por el vicepresidente Pedro Alliana y la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, quienes destacaron que el proyecto busca resolver un problema histórico de conectividad en una zona donde numerosas comunidades continúan dependiendo de caminos que durante las lluvias quedan intransitables. Ahora, el siguiente paso dependerá del Congreso, que deberá autorizar el financiamiento para que la licitación y la ejecución puedan avanzar.
Qué contempla la obra
El proyecto prevé la construcción de 154 kilómetros de nuevas rutas pavimentadas entre Yabebyry y Pilar, incluyendo el acceso a Cerrito, además de 25 kilómetros de travesías urbanas en distintos municipios. El contrato también incorpora el mantenimiento de la infraestructura durante cinco años, con el objetivo de garantizar la conservación de la vía una vez concluida.
Las obras abarcan movimientos de suelo, pavimentación, sistemas de drenaje, construcción de puentes, alcantarillas, circunvalaciones y medidas de seguridad vial. Entre las estructuras más importantes figura un puente de aproximadamente 400 metros sobre el río Yabebyry, considerado uno de los puntos estratégicos del proyecto.
De acuerdo con el MOPC, el corredor permitirá garantizar caminos de todo tiempo para localidades que durante décadas enfrentaron dificultades de acceso debido a las inundaciones periódicas y al deterioro de los caminos de tierra.
Minstra del MOPC, Ing. Claudia Centurión
Préstamo con condiciones preferenciales
El financiamiento será otorgado por la JICA, organismo que históricamente ha participado en proyectos de infraestructura en Paraguay mediante créditos de largo plazo y bajas tasas de interés.
Según lo presentado por el Ejecutivo, el préstamo tendrá un plazo total de 25 años, incluyendo siete años de gracia y 18 años para el reembolso, condiciones que el Gobierno considera favorables para ejecutar una obra de gran magnitud sin generar presiones inmediatas sobre las finanzas públicas.
En caso de que el Congreso apruebe la ley, la previsión oficial es iniciar las obras durante 2027, con un período estimado de 30 meses de construcción.
Un nuevo eje logístico
Durante la presentación, el vicepresidente Pedro Alliana calificó el proyecto como una fecha histórica para Misiones y Ñeembucú y sostuvo que las negociaciones con el Gobierno del Japón permitieron acelerar un proceso que inicialmente estaba previsto para 2028.
Por su parte, la ministra Claudia Centurión explicó que el Corredor de Integración Suroeste no solo beneficiará a las comunidades del sur, sino que formará parte de una estrategia nacional para fortalecer la infraestructura logística.
Según detalló, la nueva vía dará continuidad al Corredor de Exportación, conectará las obras ejecutadas en Alto Paraná e Itapúa con los puentes internacionales sobre el río Paraná y facilitará la integración con Argentina y, posteriormente, con los corredores bioceánicos que conducen hacia los puertos del Pacífico.
El Ministerio sostiene que esa articulación permitirá reducir costos de transporte, mejorar la competitividad de la producción nacional y consolidar a Paraguay como un centro logístico regional, especialmente para la salida de productos agropecuarios e industriales.
Minstra del MOPC, Ing claudia Centurión, el vicepresiente, Pedro Alliana y el presidente del Congreso, Basilio Núñez.
La decisión queda en manos del Congreso
Aunque el Ejecutivo ya remitió el proyecto de ley, la obra todavía depende de la aprobación parlamentaria. Los legisladores deberán autorizar el endeudamiento para que el Estado pueda suscribir formalmente el crédito con la JICA y avanzar con los procesos de licitación.
De obtener el visto bueno del Congreso, el Corredor de Integración Suroeste se convertirá en una de las principales inversiones en infraestructura vial previstas para el sur del país en los próximos años, con un financiamiento de USD 286 millones destinado a conectar regiones históricamente aisladas y fortalecer la integración logística nacional.
